Los impuestos internos, numerosos SUV, entre familiares y carros informaron
sus valores; otros modelos de autos no se cambiaron y los de mayor volumen de ventas siguen en alza.
En un decreto se eliminaron los impuestos internos que imponían con un 10% a los carros cuyo precio a los concesionarios y no al público en general estaban entre los 380.000 y 900.000 dólares; es decir, se mantiene, a su vez, la los vehículos que los fabricantes le venden a su red a más de $ 900.000. Esto era un rumor a voces, había desatado no pocas especulaciones acerca de si algunos modelos descenderían de precio (lo que efectivamente sucedió), otros subirían (que también ocurrió) o se mantendrían igual.
Las listas de precios en el mes de enero de la mayoría de las marcas mostraron con claridad: numero 1: bajaron los precios de los interesados deportivos (SUV), 2°) A su vez, bajaron varios coches familiares y compactos (DS y MINI, por ejemplo) también algunos modelos de fabricación Mercosur costosos, como los grandes SUV derivados de pickups Toyota SW4 y Chevrolet Trailblazer (Brasil). 3°) La mayoría de los autos importados disminuyeron de precio, muchos continúan con los que tenían al 31 de diciembre último. 4°) los modelos normales, es decir fabricados en Mercosur o México, mantuvieron la cadencia de aumentos de 2017 (entre un 1% y un 4% mensual) o se mantuvieron igual que a fin de año.