Desciende importación de carros y contrae ingresos tributarios




La baja  importación de carros concibió, el año pasado, una contracción en la percepción de impuestos del Gobierno.Entre enero y noviembre del 2017, integraron al país 65.668 automóviles nuevos y usados. Dicho aumento representó 10.227 dispositivos menos frente al mismo año 2016.

Esta situación estimuló una desaceleración en los afiliaciones tributarias, ya que se incrementaron 8,5%, entre enero y noviembre del año 2016, a 5,4% para el mismo lapso del año pasado, especificó el Ministerio de Hacienda.

La entrada fiscal almacenada por la traída de autos del exterior, de enero a noviembre del año anterior, tuvo un incremento de ¢230.035 millones, mientras que al mismo periodo del 2016, fueron ¢271.704 millones.

Eso simbolizó la caída del 15,3% en el recaudo para la importación de carros a Costa Rica.


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Autos marca Nissan son los más robados




Una matrícula realizada por la Dirección de Seguridad Pública de Delicias sobre el robo de carros, de la marca Nissan son los más deseables por los amantes de lo ajeno, los cuales sólo roban para quitarles el acumulador, el autoestéreo o las piezas de refacciones.

En un tiempo de octubre del año pasado a la actual, se consumaron aproximadamente 32 robos en la cuidad de México, en lo que percibe todas las marcas Nissan, Chevrolet, Dodge, GMC y motos de la marca Italika.

Los automóviles que no han sido recuperados y que son utilizados por ciertos forajidos son los de marca Chevrolet de modelos 1990 a 1995, así como Dodge Ram, Silverado, Cheyene y GMC, todos en su totalidad pick up y de modelos nuevos
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La marca de carros que más son desvalijados por la simplicidad de su sistema de seguridad, el cual se abre con facilidad son los Nissan Sentra, Tsuru, autos que normalmente son regenerados con algún faltante. La operatividad de los delincuentes en este caso es robarlos por la madrugada y dejarlos en ciertas calles abandonados.

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Adrian Newey, primer hombre que rechaza tres veces a Ferrari





Ferrari es una de las escuderías representativas de la Fórmula 1. Con 16 títulos de expertos y 15 competencias de pilotos, construyó apasionados a lo largo y ancho de todo el mundo. Estos resultados concibieron que toda persona enlazada a la categoría idealizara con pertenecer a la escudería italiana en algún instante.

A su vez, hay un triunfante personaje que impugnó la oferta de la marca de Maranello en distintas ocasiones. Ese protagonista es Adrian Newey, encargado de Red Bull.

 Newey, afirmo que “estuvo cerca de Ferrari tres veces", a su vez, explicó uno de los prácticos más exitosos que tuvo la tradición de la Fórmula 1.

Newey indicó que el primer contacto con Ferrari fue cuando estaba en el IndyCar en los años 80: "Primeramente durante mi carrera en IndyCar, cuando Ferrari decidió edificar un IndyCar y me invitaron a unirme como jefe de diseño en su propósito pero no lo sentí bien así que lo rechacé".

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Ford no regresará a la F1 si no se reducen los costes

viernes, 19 de enero de 2018






La Fórmula 1 está indagando su rumbo para el año 2021,  donde se realizra un importante cambio normativo en la unidad de potencia. Sin embargo esto depende de las decisiones que se tomen entre equipos, FIA y Liberty Media  tendrian diferentes consecuencias.  

A su vez, si las nuevas reglas no generan la satisfacción de Sergio Marchionne, Ferrari no podra regresar y se iría, arrastrando con él a otros grandes equipos como Mercedes. Sin embargo, también se podría asumir nuevos corredores, como Aston Martin o quizá incluso Ford.

Ford ya fue corredor en Fórmula 1.Sin embargo, sólo participó en siete carreras entre 1963 y 1966.A su vez, en su alianza con Cosworth recolectó 176 victorias, 139 Poles, 160 vueltas rápidas y 535 podios en 567 Grandes Premios entre 1967 hasta 2004.



El presidente de Ford, Mark Rushbrook, cree que el retorno a la F1 de la legendaria firma estadounidense está remotamente lejos de acontecer, al menos, hasta que los costes para participar se compriman.

"La fuerza heterogénea será importante para Ford en el futuro, así que no se dira 'nunca' a la F1, sobre todo si comprime presupuestos. Aunque la reducción de valores en F1 siempre es concerniente, porque si cortas por un lado, los equipos derrocharán por otros", ha afirmado Rushbrook en declaraciones a Autocar.
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Próximamente el boom de las fábricas de autos







La fabricación nacional automovilística se desarrollará un 20% en el año 2018, a unos 565.000 elementos, mientras que los envíos se acrecentarán hasta un 43%, de acuerdo con un informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

“El progreso que planeamos en nuestros programas de realización es inspirada por los trascendentes lanzamientos de productos nacionales y el acrecimiento de producción, derivación de los procedimientos de transformación permanentes que se ejecutan en nuestra industria", afirmó Luis Fernando Peláez Gamboa presidente de la asociación.

"Aunado a eso, se le suma el progreso de la solicitud del mercado interno, el impacto positivo de la salvación de Brasil tras años de intensa contorsión y la diversificación de los mercados de extrazona”, agregó el directivo.

La  influencia surgió en el marco del primer encuentro del año de los integrantes de la comisión directiva de Adefa celebrada, en la que examinaron el cierre del año  2017 y tomaron en cuenta las previsiones de volúmenes de producción y exportación para 2018.

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Japón no quiere quedar rezagado con los autos eléctricos







En una elaboración cercana al pie del monte Fuji en Japon, los trabajadores ajustan con mucho cuidado las cesiones de algunos de los autos más vendidos del mundo. Los elementos complejos y caros, y los empleos de los trabajadores, los cuales podrían ser obsoletos en un par de décadas.

La inminencia de los carros eléctricos impulsados por baterías, hace que Japon este alerta ante la situación. El director general de la empresa Jatco Terry Nakatsuka, se dedica a la obtención de vehículos. 

Sus proyectos descartan varios accesorios que se usan tradicionalmente en los carros, así como otras partes que son vistas en los carros tradicionales. Los consignatarios establecidos están la expectativa, donde Japón es uno de los principales. La fabricación de autos es un pilar de la economía, y donde en otras ocasiones los gigantes industriales ya se han quedado atrás debido a los cambios tecnológicos.

Japón presenta algunos problemas para certificar un futuro dentro de la creación de los automóviles eléctricos. Toyota, la empresa más grande del país, fue una de las fundadoras de los híbridos de gasolina y electricidad, pero lleva mucho tiempo siendo suspicaz respecto del apetito que tienen los consumidores por los autos que solo funcionan con baterías.

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Se extiende operativo contra autos chimenea

jueves, 18 de enero de 2018



Los inaugurales días del año se han vivido bajo una gran contaminación en la Zona Metropolitana de México, tres fatalidades y regularmente problemas ambientales debido a diversos factores, uno de ellos son los autos chimenea que ostensiblemente contaminan, por lo que continúan los operativos para retirarlos de circulación, y a partir de febrero iniciará el operativo para revisar los autos con terminación de placa 1 ya cuenten con su holograma de verificación; aseguró el secretario de Movilidad, Servando Sepúlveda Enríquez.


“Ahorita se está generando una coordinación con el Semadet para preparar el tema de verificación en los primeros días de febrero, luego de la socialización lo que resta de este mes, se están preparando grupos que supervisen sobre el holograma”, afirmó el funcionario. 

De los cuales, surgirán diversos grupos para realizar supervisiones; pero, se pretende las “toritas” además de destinar el programa de alcoholimetría, de manera circunstancial también hagan la supervisión del holograma de verificación de las unidades que detienen.

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