¿Qué ruidos se pueden percibir del sistema de embrague?

La correcta lubricación del sistema de embrague de nuestro carro, reduce considerablemente las probabilidades de que aparezcan ruidos, que generalmente están relacionados con el desgaste excesivo de los componentes presentes en este importante elemento.

Además, para que el sistema de embrague tenga una vida útil más duradera, debemos eliminar algunos hábitos que siempre son perjudiciales, uno de ellos es mantener el pie apoyado en el pedal mientras conducimos para no permitir que se accione innecesariamente, previniendo un apresurado desgaste del mismo. De igual forma, tampoco debemos hacer cambios de marcha súbitamente o bruscos, ni a elevadas revoluciones.

Para poder encontrar estos ruidos que puede producir el embrague, aconsejamos en primera instancia, activar el freno de mano y mantener la marca en posición neutral arrancar el motor, en ese caso se podrán percibir:
  • El sonido de rozamiento cuando embragamos: esto puede significar dos cosas, primero, que el mando de transmisión no está bien ajustado o, segundo, que no ha sido instalado de forma correcta.
  • Chirrido producido al mantener pisado el embrague: si se trata más que todo de un crujido lo más probable es que sea el desgaste de la rótula de la horquilla de embrague. Por otro lado, si se trata de un sonido similar o parecido al que produce un grillo, indica que se está desgastando en exceso el rodamiento de empuje.
  • Ruido que va en aumento cuando se presiona lentamente el pedal: también se puede detectar al ir a velocidades bajas y se traduce en la necesidad de sustituir el collarín.
  • Ruido en punto muerto: generalmente este ruido desaparece cuando pisamos de manera lenta el pedal de embrague,es probable que también se trate del deterioro de la horquilla de embrague.
Los ruidos que se producen al embragar nos pueden servir de indicativo para conocer el tipo de avería que se nos presente, si bien por norma general, una vez que se necesite reemplazar un elemento de este dispositivo, es aconsejable que se reemplace por completo (rodamiento, plato y disco), debido a que el coste de mano de obra será elevado por el hecho de tener que separar el cambio del motor y por la cantidad de horas que esto supone.
Leer más...

Como identificar problemas en nuestro carro según el color del humo y posibles soluciones.

miércoles, 15 de marzo de 2017

Hay tres tipos de humo que pueden salir por el sistema de escape de nuestro auto, blanco, azul y negro, cada uno de ellos es un indicador directo de problemas distintos que pudieran estar afectando el buen desempeño del vehículo, que pueden ir desde simples detalles a corregir hasta un grave problema en el motor.

En este post, te asesoraremos correctamente para que conozcas las diferentes problemáticas que estos pueden significar. 

Humo Azul

El humo azul significa que el motor está quemando aceite. La causa más común es el sello o los sellos de las válvulas están desgastados, también puede ser que algún anillo de pistón este roto o desgastado o un cilindro dañado. Cuando el motor quema demasiado aceite, contamina el convertidor catalítico y el sensor de oxigeno, también se incrementa el riesgo de que el motor se quede con poco aceite y pierda presión o sufra recalentamientos.

Tiene un olor característico, si chequeamos el nivel de aceite sacando la varilla y notamos que está bajo, esto nos confirma que el motor está quemando el aceite, es recomendable que se realice una prueba de compresión o de fuga de presión para diagnosticar pistones o anillos desgastados.

Humo Blanco

Esta vez el motor puede estar quemando refrigerante o fluido de transmisión, si es la primera opción, la causa mas común es una fuga en la empacadura que permite el ingreso de refrigerante y si se trata del aceite de transmisión significa que el motor esta succionando el fluido a través de la manguera del vacum hacia la transmisión.

El humo tendrá un olor ligeramente dulce si se trata de refrigerante mientras que el olor será a aceite quemado si es el fluido de la transmisión, si el nivel de refrigerante es bajo o el auto se ha recalentado recientemente, realiza un chequeo en la presión del sistema de refrigeración a ver si esta se sostiene o reemplaza la empacadura de la cámara de estar dañada. Solo si el nivel de aceite de transmisión es bajo rellénalo hasta llegar al ideal e inspecciona la manguera que va hacia el vacum desde la transmisión para ver si hay presencia de aceite.

Humo Negro

Este color de humo es normal en autos viejos con motores diesel al encenderlos o acelerar fuertemente, sin embargo en autos más modernos con “motores diesel limpios” el humo negro no debería estar presente.

En autos nuevos con motores de gasolina el humo negro puede deberse a fugas de combustible en uno o varios inyectores, demasiada presión de combustible, fallas en el sensor de oxigeno o incluso fallas en la propia computadora del auto.
Leer más...

Evita ser estafado, toma tus precauciones a la hora de visitar al mecánico

martes, 14 de marzo de 2017

Seguro en algún momento te has sentido estafado, engañado o timado por algún trabajo de mecánica realizado a tu carro, si no, de seguro conoces a algún amigo o familiar que si le pasó. Aunque la mayoría de las personas que ejercen este trabajo son honradas, siempre habrá uno que se creerá más “Inteligente” que los demás y querrá sacar provecho de nuestra inocencia o confianza. 

En este post, te daremos algunos consejos que te ayudaran a no ser estafados a la hora de visitar un mecánico.

Cuidado con las tácticas de intimidación

A menudo al llegar al taller el mecánico te dirá: “Yo que tu no andaría ni 1 kilometro mas” o “De milagro pudiste llegar aquí”. Puede que sea cierto, pero lo más seguro es que esté intentando asustarte para que no busques una segunda opinión y preparando el terreno para decirte un precio que pudiera estar por encima de lo que amerita el trabajo.

No tengas miedo y PREGUNTA

Pregunta todo lo que sea necesario, cuantos años de experiencia tiene, que garantías ofrece, licencias, que tipo de equipamiento utiliza. Fíjate en el lugar de trabajo, que sea un ambiente limpio y ordenado, si el piso está todo lleno de grasa con recipientes de aceite tirados, llantas defectuosas regadas por el lugar y un atuendo sucio e impresentable CUIDADO, puede ser una señal de advertencia.

Cuando vas por una segunda opinión

Si ya llevaste el auto a un taller y vas a otro por una segunda opinión, no le cuentes lo que te dijeron de primero, mucho menos el precio, deja que el haga su propio análisis de la situación y ponga su propio precio, de lo contrario podrías sugestionar su diagnostico y el precio del trabajo.

Pregunta por repuestos originales

Aunque muchos te dirán que X pieza o repuesto es tan buena como la original y cuesta la mitad, a la larga veras que no es así y acabaras gastando mucho mas, siempre es recomendable adquirir solo repuestos originales y de marcas reconocidas.

Pide tus partes viejas

Cuando realices algún cambio, pídele a tu mecánico que te devuelva las partes viejas y defectuosas, es una manera de asegurarte de que ciertamente fueron reemplazadas y no serán reutilizadas para otro carro.

Es mejor que alguien te acompañe

Si no eres muy experto en autos y mecánica en general pídele a un amigo o familiar que si lo sea para que te acompañe, así evitaras que cuando el mecánico te pregunte o explique algo quedes en las nubes y sea más fácil para el persuadirte o estafarte.
Leer más...

¿Por qué pierde potencia mi carro?

lunes, 13 de marzo de 2017

El motor es el corazón de todo vehículo, mantenerlo en buen estado nos permitirá llegar a cualquier sitio sin ningún problema y evitar tener contratiempos inesperados que nos puedan hacer perder nuestro tiempo y dinero. Su buen funcionamiento se basa en la potencia que otorga, ya que si no está trabajando al 100%, no podremos acelerar a placer, rebasar y movernos con facilidad en la calle o carretera.

En este post, repasaremos las principales señales que indican que el motor está perdiendo potencia y podamos tomar las medidas necesarias para solucionar dicho problema.
  • Pisas el acelerador y el auto no responde o da tirones: Al suceder esto, es posible que una falla en el sistema de inyección está evitando que el motor tenga el combustible que necesita para acelerar. Puede ocasionarse por un inyector tapado, sucio o incluso que la bomba de gasolina no esté trabajando al 100%.
  • Humo excesivo por el escape: Si vemos un exceso de humo o incluso en ocasiones fuego salir por el tubo de escape, puede ser que nuestro carro está quemando demasiado combustible o que haya muy poca chispa. Fallas en el rango de aire/combustible y desperfectos eléctricos pueden también disparar chispas de fuego.
  • Vibraciones exageradas: Si con el vehículo detenido el motor comienza a sacudirse exageradamente y se sienten las vibraciones incluso en el volante como en la carrocería, esto puede ser señal de una perdida de potencia y la falla puede ser un problema de encendido en los cilindros, esto lo notamos también cuando presenta dificultades para prender la unidad y hay un consumo excesivo de combustible.
  • Perder potencia en una pendiente: Aunque puede parecer normal, si al estar en una pendiente el auto pierde mucha potencia o simplemente se queda parado, es síntoma inequívoco de perdida de potencia, normalmente esta falla se adjudica a un filtro de combustible tapado.
  • Luz de CheckEngine (Chequear Motor): Hemos indicado algunos síntomas que pueden significar un problema en nuestro motor, sin embargo el mismo auto tiene la manera de avisarte mediante una luz en nuestro tablero de instrumentos que algo anda mal, incluso no solo con la potencia si no también con el convertidor catalítico, sensor de oxígeno, masa de flujo de aire entre otros.
Realiza el mantenimiento del auto cada vez que este lo requiera, repara problemas por más pequeños que parezcan, eso evitara problemas mayores a futuro. Recuerda que darle un mantenimiento adecuado a nuestro auto puede traducirse en ahorrar dinero.
Leer más...

Como limpiar las bujías del Carro en casa

sábado, 11 de marzo de 2017

Hay muchas piezas y partes de nuestro carro que necesitan un mantenimiento preventivo periódicamente para optimizar su funcionamiento y evitar el deterioro, las bujías no escapan de ello y es recomendable revisarlas una que otra vez y no esperar a que el auto nos avise que alguna de ellas no está funcionando bien. En muchas ocasiones nuestro auto puede presentar perdida de potencia y un consumo excesivo de gasolina, todo esto puede deberse a un mal funcionamiento de estos pequeños pero importantísimos componentes.

No es para nada complicado revisarlas y limpiarlas por lo menos cada 6 meses, a continuación aprenderemos como hacerlo de manera fácil, rápida y segura.
  • Lo primero que necesitaremos será un dado para bujías y un rache para realizar la extracción de las mismas. La medida más común de un dado para extraer bujías es 5/8”, también se utiliza 13/16”, es importante saber cuáles bujías utiliza nuestro auto.
  • Luego de sacarlas, utilizaremos un solvente que puede ser gasolina o tiner donde vamos a remojar la punta que por lo general esta carbonizada o negra.
  • Al cabo de unos dos minutos con una estopa procedemos a remover la grasa y el hollín y para los orificios donde no alcanzamos podremos usar un cepillo de dientes.
  • Este paso aunque es opcional es muy bueno que lo hagamos, deberemos tener un taladro con una carda o cabeza estilo cepillo de alambres, con esto podremos quitar cualquier excedente de suciedad que no hayamos podido remover en el paso 1 y 2.
  • Ya para terminar con una lija más o menos gruesa a partir de 220, recomiendo una de 180, tomamos un pedazo pequeño y lo introducimos en el espacio que queda entre el electrodo y la punta de la bujía y lijamos, soplamos varias veces para evitar que queden residuos de la lija dentro de la bujía ya que más adelante cualquiera de estos cuerpos extraños pueden rayar anillos y camisas dentro de nuestro motor.
Luego de haber hecho esto con todas las bujías de nuestro carro, estas deberían tener un tiempo más de uso. Muchas personas al ver las bujías sucias o negras en la cabeza, deciden cambiarlas por unas nuevas, aunque no está mal, en muchos casos no es 100% necesario ya que con una buena limpieza estas quedan en perfecto estado y pueden funcionar correctamente durante un tiempo ahorrándonos dinero.
Leer más...

Consejos para el mantenimiento del sistema de transmisión

viernes, 10 de marzo de 2017

El sistema de transmisión del vehículo, es el encargado de enviar la potencia necesaria  procedente del motor a las ruedas motrices del auto, lo que permite su buen funcionamiento. Esta se puede dividir principalmente en dos clases: transmisiones automáticas o transmisiones manuales en base a la caja de cambios que el auto tenga instalada.

Sea automática o manual, por lo general, se trata de un sistema sumamente duradero, fuerte y robusto que no suele mostrar ninguna falla, siempre y cuando, se le realice un mantenimiento de manera adecuada para ofrecer que las condiciones de funcionamiento se encuentren en un estado óptimo. No obstante, el paso del tiempo y la cantidad de kilómetros acumulado no pasan en vano, por lo que siempre conllevan un desgaste más que notable en lo que son sus piezas móviles.

Entre los principales y elementales consejos que podemos tomar en cuenta para alargar la vida útil de nuestro sistema de transmisión se encuentran:
  • Cambiar el aceite de la transmisión según las indicaciones de la guía de mantenimiento que dicta el fabricante, es decir, aproximadamente por cada 50.000 kilómetros se debe hacer esta sustitución.
  • Con el fin de no apresurar el desgaste, ni de someter la transmisión a grandes esfuerzos lo ideal es no cargar en ningún momento exceso de peso en el vehículo, así como también mantener en buen estado los neumáticos, utilizando siempre llantas de las mismas especificaciones técnicas y bien calibradas en todo momento.
  • Ante una transmisión que sea manual, se procura no abusar del embrague para que a su vez no se desgasten en exceso los rodamientos ni se produzca un recalentamiento. También es necesario comprobar el estado del aceite de la caja de cambios cambiándolo o sustituyéndolo cada 25.000kms.
  • En caso contrario de que la transmisión sea automática, tendremos que prestar atención y ser muy cautelosos ante posibles patinajes sobre barro o casos de aquaplaning, que son en su mayoría, los que producen un recalentamiento peligroso del sistema. Tampoco debemos permanecer con el vehículo encendido y detenido mucho tiempo, ya que esto permite que suba la temperatura del aceite.
Leer más...

Como identificar el desgaste de los amortiguadores

jueves, 9 de marzo de 2017

El buen estado de los amortiguadores es esencial para un manejo cómodo y seguro del vehículo. La principal función de estos cilindros hidráulicos es suavizar el movimiento y reducir los impactos manteniendo estable al vehículo para tener mayor contacto con el camino y total control al conducir. El desgaste se lleva a cabo de manera gradual, y una vez llegado a un punto crítico deben cambiarse ya que conducir con amortiguadores defectuosos puede poner en riesgo nuestra seguridad en el camino.

A continuación aprenderemos a identificar algunas señales que nos dan los amortiguadores cuando estos están desgastados, permitiéndonos actuar a tiempo y reemplazarlos.
  • Perdida de Tracción y frenado: Aumenta significativamente la distancia al frenar debido a la perdida de tracción que sufre el auto, las llantas se adhieren menos al asfalto lo que causa que las distancias de frenado sean más largas aumentando también el riesgo de colisión con otros vehículos.
  • Pérdida de Estabilidad: El vehículo pierde dirección y manejo cuando vamos a alta velocidad, teniendo una menor estabilidad y aumentando las posibilidades de perder el control.
  • Rebotes Excesivos: Al pasar irregularidades como baches, huecos o reductores de velocidad, el auto tiende a presentar un rebote excesivo que se puede notar con más facilidad en la parte trasera del mismo.
  • Inclinarse demasiado en las vueltas: Cuando tomamos una curva a cierta velocidad, el auto suele inclinarse de un lado debido a la inercia del movimiento y el peso.
Un error común que cometen los conductores es compensar los efectos de amortiguadores desgastados ajustando la manera de conducir. Si al manejar ya no sientes la misma comodidad de antes, es momento de revisarlos, para así evitar perder en cualquier momento el control del vehículo.

Inspección Rápida

  • Una manera de chequear el desgaste de los amortiguadores es la prueba de rebote, es rápida, confiable y cualquiera de nosotros la puede hacer. Consiste en aplicar presión sobre el costado de la cajuela para que el auto baje y suba, una vez dejamos de aplicar presión, el vehículo no debe seguir rebotando por sí solo, si no volver a su posición normal con un movimiento suave, de seguir rebotando significa que los amortiguadores están desgastados y no realizan su trabajo, en ese momento es mejor desmontarlos llevarlos con un experto y de ser necesario reemplazarlos por unos nuevos.
Leer más...